Bullet train: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए नवी मुंबई में 394 मीटर लंबी सुरंग के लिए खुदाई का काम पूरा हो गया है, नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड ने कहा है कि घनसोली में एक एडिशनल ड्रिवन इंटरमीडिएट टनल (एडीआईटी) के पूरा होने से महाराष्ट्र में बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स और शिलफाटा के बीच 21 किमी लंबी सुरंग के काम में भी तेजी आएगी, एडीआईटी के लिए खुदाई का काम छह दिसंबर 2023 में शुरू हुआ और छह महीने में 394 मीटर लंबी खुदाई की गई।
बताया जा रहा है कि 26 मीटर गहरी झुकी हुई एडीआईटी न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (एनएटीएम) के जरिए लगभग 3.3 किमी लंबी सुरंग बनाने में मदद करेगी,जिससे हर तरफ करीब 1.6 मीटर तक सुरंग बनाने की सुविधा मिल सकेगी।
वहीं बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट में 21 किमी सुरंग में से 16 किमी की खुदाई टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) का उपयोग करके की जाएगी, जबकि बाकी बचे पांच किमी के हिस्से के लिए एनएटीएम का उपयोग किया जाएगा।
ऐसी सुरंग का इस्तेमाल आपात स्थिति में निकासी के लिए भी किया जा सकता है। इस सुरंग का करीब सात किमी हिस्सा ठाणे क्रीक (इंटरटाइडल ज़ोन) में समुद्र के नीचे होगा। बता दें कि घनसोली के पास बीकेसी,विक्रोली और सावली में तीन शाफ्ट बनने की राह पर हैं, और ये टीबीएम के माध्यम से 16 किमी लंबी सुरंग बनाने में मदद करेंगे।
मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर प्रोजेक्ट के लिए कुल 1.08 लाख करोड़ की लागत लगेगी। रिपोर्ट्स के मुताबिक, केंद्र सरकार को एनएचएसआरसीएल को 10,000 करोड़ रुपये का भुगतान करना है, इसके अलावा दो राज्य, गुजरात और महाराष्ट्र को 5,000 करोड़ रुपये का भुगतान किया जाएगा, वहीं बाकी का फंड जापान की तरफ से 0.1 प्रतिशत ब्याज पर किया जाएगा।