America: अमेरिका के राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप के प्रशासन ने सोमवार को ईंधन दक्षता के नए मानक जारी किए। इनसे पेट्रोल से चलने वाली कारों और हल्के ट्रकों से होने वाले प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए वाहन निर्माताओं पर लागू होने वाले नियामकों में ढील दी गई है। ये नए नियम राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य को खोलने के ईरानी प्रस्ताव को अस्वीकार करने के तुरंत बाद जारी किए गए, जिससे तेल की कीमतें आसमान छू गईं। ईंधन दक्षता संबंधी मानकों में यह निर्धारित किया गया है कि नए वाहनों को एक गैलन पेट्रोल में कितनी दूरी तय करनी होगी। यह बदलाव इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन को प्रोत्साहित करने या प्रोत्साहन देने वाली नीतियों को रद्द करने के ट्रंप के वादे को और मजबूत करता है।
परिवहन विभाग और राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन का अनुमान है कि अंतिम रूप से दिए गए मानक 2031 मॉडल वर्ष में यात्री कारों और हल्के ट्रकों के लिए संयुक्त उद्योग के बेड़े के औसत लगभग 34.9 मील प्रति गैलन के अनुरूप होंगे, जो बिडेन प्रशासन द्वारा लागू किए गए नियमों के तहत 2031 में अनुमानित 50.4 मील प्रति गैलन से कम है।
परिवहन सचिव शॉन डफी ने वाहनों की सामर्थ्य, वाहन सुरक्षा और अमेरिकी ऑटो श्रमिकों में निवेश की सराहना करते हुए एक बयान में कहा, “राष्ट्रपति ट्रंप के नेतृत्व के लिए धन्यवाद, हमने अंततः उस अवैध आदेश को समाप्त कर दिया है जिसने ऑटोमोबाइल निर्माताओं को ज्यादा महंगे इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए मजबूर किया था, जिन्हें अमेरिकी परिवार नहीं चाहते थे।” एनटीएसए ने पिछले दिसंबर में अनुमान लगाया था कि नए मानक लगभग 34.5 मील प्रति गैलन के आसपास रहेंगे।
ट्रंप ने अपने सोशल मीडिया अकाउंट ‘ट्रुथ सोशल’ पर लिखा कि कम सख्त माइलेज आवश्यकताओं से “अमेरिका में कार निर्माण में होने वाली बर्बादी कम होगी” और परिवारों को “एक नई, सुंदर और सुरक्षित कार पर हजारों डॉलर की बचत” होगी, साथ ही अमेरिका में ऑटो उत्पादन को बढ़ावा मिलेगा। सत्ता संभालने के बाद से, ट्रंप ने वाहनों के टेलपाइप उत्सर्जन नियमों में ढील दी है, संघीय माइलेज मानकों को पूरा न करने वाले वाहन निर्माताओं पर जुर्माना समाप्त कर दिया है और इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने पर मिलने वाले 7,500 अमेरिकी डॉलर तक के उपभोक्ता क्रेडिट को भी बंद कर दिया है।
प्रशासन और वाहन निर्माताओं का कहना है कि नए नियमों से अमेरिकियों को अपनी जरूरत और सामर्थ्य के अनुसार पेट्रोल वाहनों की पूरी सीरीज तक पहुंच बढ़ेगी। केली ब्लू बुक के आंकड़ों के अनुसार, अगस्त में अमेरिका में एक नई कार की औसत कीमत 50,089 अमेरिकी डॉलर रही, जो पिछले दिसंबर के बाद पहली बार 50,000 अमेरिकी डॉलर के आंकड़े को पार कर गई। इसी बीच वाशिंगटन और ईरान के बीच चल रहे युद्ध के कारण ईंधन की वैश्विक आपूर्ति बाधित होने से अमेरिकी ईंधन पर अधिक खर्च कर रहे हैं। एएए मोटर क्लब के अनुसार, रविवार को एक गैलन पेट्रोल की राष्ट्रीय औसत कीमत 4.47 अमेरिकी डॉलर थी, जो एक महीने पहले 4.09 अमेरिकी डॉलर थी।
ट्रंप ने बार-बार उस चीज को खत्म करने का वादा किया है जिसे वे गलत तरीके से इलेक्ट्रिक वाहन “अनिवार्यता” कहते हैं, और राष्ट्रपति जो बाइडेन के उस लक्ष्य का गलत संदर्भ देते हैं जिसके अनुसार 2030 तक सभी नए वाहनों की बिक्री का आधा हिस्सा इलेक्ट्रिक होना चाहिए। किसी भी संघीय नीति ने ऑटो कंपनियों को इलेक्ट्रिक वाहन बेचने के लिए बाध्य नहीं किया है। ऑटोमोटिव अनुसंधान समूह एडमंड्स के आंकड़ों के अनुसार, फरवरी में नए वाहनों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 6.5 प्रतिशत थी, जो 2025 के पूरे वर्ष के 7.4 प्रतिशत से कम है।
जब 2024 के मानक लागू हुए, तो NHTSA ने अनुमान लगाया कि इनसे 2050 तक 14 अरब गैलन गैसोलीन की खपत कम होगी। एजेंसी ने यह भी कहा कि हालांकि नए ईंधन-कुशल वाहनों की शुरुआती लागत अधिक होती है, लेकिन कार या ट्रक के पूरे जीवनकाल में गैसोलीन की बचत इसकी भरपाई से कहीं ज्यादा होगी। इन मानकों के बिना 2035 में, कारें बाइडेन-युग के नियमों की तुलना में प्रति वर्ष 22,111 टन ज्यादा कार्बन डाइऑक्साइड का उत्पादन कर सकती हैं।
इसका अर्थ यह भी है कि आने वाले वर्षों में हवा में उत्सर्जित होने वाले घातक कालिख कणों की मात्रा में 90 टन और नाइट्रोजन ऑक्साइड तथा वाष्पशील कार्बनिक यौगिकों जैसे स्मॉग घटकों की मात्रा में 4,870 टन की वृद्धि होगी। 1970 के दशक के ऊर्जा संकट के बाद से ही माइलेज मानकों को कॉर्पोरेट औसत ईंधन दक्षता (CAFE) के नाम से जाना जाता है। समय के साथ-साथ वाहन निर्माताओं ने अपने वाहनों की औसत दक्षता में धीरे-धीरे सुधार किया है।